W ostatnim czasie stawki frachtu morskiego utrzymują się na wysokim poziomie, a tendencja ta niepokoi wielu właścicieli i handlowców zajmujących się ładunkami. Jak w przyszłości zmienią się stawki frachtowe? Czy można złagodzić sytuację związaną z ciasną przestrzenią?
NaAmeryka Łacińskatrasie przełom nastąpił na przełomie czerwca i lipca. Stawki frachtowe włączoneMeksyki Ameryka Południowa na Zachód powoli spada, a ograniczona podaż przestrzeni zmniejszyła się. Oczekuje się, że tendencja ta będzie kontynuowana pod koniec lipca. Od końca lipca do sierpnia, jeśli zostaną uruchomione dostawy na trasach Ameryka Południowa, Wschód i Karaiby, wzrost stawek frachtowych będzie pod kontrolą. Jednocześnie armatorzy na trasie meksykańskiej otworzyli nowe regularne statki i zainwestowali w statki pracujące w godzinach nadliczbowych, a oczekuje się, że wolumen przesyłek i podaż zdolności powrócą do równowagi, tworząc korzystne warunki dla spedytorów do realizacji statków w szczycie sezonu.
Sytuacja naTrasy europejskiejest inny. Na początku lipca stawki frachtowe na trasach europejskich były wysokie, a podaż powierzchni opierała się głównie na obecnych powierzchniach. Ze względu na ciągły wzrost europejskich stawek frachtowych, z wyjątkiem towarów o dużej wartości lub rygorystycznych wymaganiach dotyczących dostawy, ogólny rytm przesyłek na rynku uległ spowolnieniu, a wzrost stawek frachtowych nie jest już tak silny jak wcześniej. Należy jednak zachować czujność, że cykliczne braki przepustowości spowodowane objazdem Morza Czerwonego mogą pojawić się już w sierpniu. W związku z wcześniejszymi przygotowaniami do Świąt Bożego Narodzenia, stawki frachtowe na linii europejskiej raczej nie spadną w najbliższej perspektywie, choć podaż powierzchni ulegnie niewielkiemu zmniejszeniu.
DlaTrasy północnoamerykańskie, stawki frachtowe na linii do USA były na początku lipca wysokie, a podaż powierzchni również opierała się głównie na istniejącej powierzchni. Od początku lipca na trasie zachodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych stale zwiększana jest nowa przepustowość, w tym statki pracujące w godzinach nadliczbowych i nowe przedsiębiorstwa żeglugowe, co stopniowo łagodzi szybki wzrost stawek frachtowych w USA i wykazuje tendencję do obniżek cen w drugiej połowie lipca . Choć lipiec i sierpień to tradycyjnie szczyt sezonu wysyłek, w tym roku szczyt sezonu jest już zaawansowany i możliwość gwałtownego wzrostu wysyłek w sierpniu i wrześniu jest niewielka. Dlatego też, pod wpływem relacji podaży i popytu, jest mało prawdopodobne, że stawki frachtowe na linii amerykańskiej będą w dalszym ciągu gwałtownie rosły.
W przypadku trasy śródziemnomorskiej na początku lipca stawki frachtowe uległy poluzowaniu, a podaż powierzchni opiera się głównie na istniejącej powierzchni. Niedobór zdolności przewozowych utrudnia szybki spadek stawek frachtowych w perspektywie krótkoterminowej. Jednocześnie ewentualne zawieszenie rozkładów statków w sierpniu spowoduje w krótkim okresie wzrost stawek frachtowych. Ale w sumie podaż powierzchni ulegnie rozluźnieniu, a wzrost stawek frachtowych nie będzie zbyt duży.
Ogólnie rzecz biorąc, trendy w zakresie stawek frachtowych i warunki przestrzenne na różnych trasach mają swoją własną charakterystykę. Senghor Logistics przypomina:Właściciele ładunków i handlowcy muszą zwracać szczególną uwagę na trendy rynkowe, rozsądnie organizować logistykę ładunków zgodnie z własnymi potrzebami i zmianami rynkowymi, aby sprostać zmieniającemu się rynkowi spedycyjnemu i osiągnąć efektywny i ekonomiczny przewóz ładunków.
Jeśli chcesz poznać najnowszą sytuację w branży transportu towarowego i logistyki, niezależnie od tego, czy potrzebujesz obecnie wysyłki, czy nie, możesz nas zapytać. PonieważLogistyka Senghorabezpośrednio łączy się z firmami spedycyjnymi, możemy zapewnić najnowsze referencje stawek frachtowych, które mogą pomóc w planowaniu wysyłek i rozwiązaniach logistycznych.
Czas publikacji: 8 lipca 2024 r
