8 stycznia 2024 r. z międzynarodowego suchego portu Shijiazhuang wyruszył pociąg towarowy przewożący 78 standardowych kontenerów i popłynął do portu Tianjin. Następnie został przetransportowany za granicę kontenerowcem.Był to pierwszy intermodalny pociąg fotowoltaiczny morsko-kolejowy wysłany przez Międzynarodowy Suchy Port Shijiazhuang.
Przyjmuje się, że ten dedykowany pociąg został załadowany modułami fotowoltaicznymi o wartości ponad 33 milionów juanów. Gdy towary dotrą do portu Tianjin, zostaną szybko przeładowane na kontenerowce i wysłane tamPortugalia, Hiszpaniai inne kraje.
Ze względu na duże rozmiary i wysoką wartość dodaną moduły fotowoltaiczne mają wyższe wymagania w zakresie bezpieczeństwa i stabilności logistyki. W porównaniu z transportem drogowym,pociągi kolejowesą mniej podatne na warunki pogodowe, mają większą zdolność transportową, a proces wysyłki jest intensywny, wydajny, terminowy i stabilny. Takie cechy mogą skuteczniepoprawić efektywność logistyki modułów fotowoltaicznych, obniżyć koszty wysyłki i osiągnąć wysoką jakość dostaw produktów.
Nie tylko moduły fotowoltaiczne, ale także w ostatnich latach coraz liczniejsze są rodzaje towarów przewożonych morsko-kolejowym transportem kombinowanym w Chinach. Wraz z przyspieszonym rozwojem handlu importowego i eksportowego, rodzaj transportu „morsko-kolejowy transport kombinowany” stopniowo zwiększał swoją skalę rozwoju pod pozytywnym wpływem środowiska i polityki i stał się jednym z ważnych symboli nowoczesnego transportu.
Transport kombinowany morsko-kolejowy to „transport multimodalny” i stanowi kompleksowy rodzaj transportu logistycznego, który łączy w sobie dwa różne rodzaje transportu:fracht morskii transportu kolejowego oraz umożliwia realizację operacji „jedna deklaracja, jedna kontrola, jedno wydanie” podczas całego procesu transportu, co zapewnia bardziej wydajny i ekonomiczny przewóz ładunków.
Model ten zazwyczaj transportuje towar z miejsca produkcji lub dostawy do portu docelowego drogą morską, a następnie transportuje towar z portu do miejsca przeznaczenia koleją lub odwrotnie.
Transport kombinowany morsko-kolejowy jest jednym z głównych rodzajów transportu w logistyce międzynarodowej. W porównaniu z tradycyjnym modelem logistyki, transport kombinowany morsko-kolejowy ma zalety dużej przepustowości, krótkiego czasu, niskich kosztów, wysokiego bezpieczeństwa i ochrony środowiska. Może zapewnić klientom proces od drzwi do drzwi i od punktu do punktu ”jeden pojemnik do końca", prawdziwie realizując wzajemną współpracę. Współpraca, obopólne korzyści i wyniki, w których wygrywają obie strony.
Jeśli chcą Państwo uzyskać istotne informacje na temat importu produktów modułów fotowoltaicznych, zapraszamyskonsultuj się z Senghor Logistics.
Czas publikacji: 12 stycznia 2024 r
