AKTUALNOŚCI

Mam na imię Jacek. Mike'a, brytyjskiego klienta, poznałem na początku 2016 roku. Wprowadziła go moja przyjaciółka Anna, która zajmuje się handlem zagranicznym odzieżą. Kiedy po raz pierwszy skontaktowałem się z Mikiem przez Internet, powiedział mi, że do wysyłki jest około tuzina pudeł z ubraniamiZ Guangzhou do Liverpoolu w Wielkiej Brytanii.

 

W tamtym czasie sądziłem, że odzież jest towarem konsumpcyjnym szybko zbywalnym i rynek zagraniczny być może będzie musiał nadrobić zaległości w stosunku do nowych. Poza tym towarów nie było zbyt wiele itransport lotniczymoże być bardziej odpowiedni, więc wysłałem Mike'owi koszty wysyłki lotniczej iwysyłka morskado Liverpoolu i czas potrzebny na wysyłkę oraz przedstawił notatki i dokumenty transportu lotniczego, w tymwymagania dotyczące pakowania, zgłoszenia celne i dokumenty odprawy celnej, efektywność czasowa lotu bezpośredniego i lotu łączonego, linie lotnicze oferujące dobrą obsługę do Wielkiej Brytanii i połączenia z zagranicznymi agentami odprawy celnej, przybliżone podatki itp.

 

Mike nie od razu zgodził się mi go wręczyć. Po około tygodniu powiedział mi, że ubrania są gotowe do wysyłki, ale są bardzopilne i należało je dostarczyć do Liverpoolu w ciągu 3 dni.

 

Od razu sprawdziłem częstotliwość lotów bezpośrednich i konkretną godzinę lądowania, o której przylatuje samolotLotnisko LHR, a także komunikowanie się z naszym agentem w Wielkiej Brytanii w sprawie możliwości dostarczenia towaru tego samego dnia po wylądowaniu, w połączeniu z datą gotowości towaru podaną przez producenta (na szczęście nie w czwartek lub piątek, w przeciwnym razie przyjazd za granicę w weekendy zwiększy trudności i koszty transportu), przygotowałem plan transportu i budżet na wysyłkę na przyjazd do Liverpoolu za 3 dni i wysłałem go Mike'owi. Chociaż zdarzały się drobne epizody w kontaktach z fabryką, dokumentami i terminami dostaw za granicę,mieliśmy szczęście, że w końcu dostarczyliśmy towar do Liverpoolu w ciągu 3 dni, co wywarło na Mike'u pierwsze wrażenie.

 

Później Mike prosił mnie o wysyłanie towarów jeden po drugim, czasami tylko raz na dwa miesiące lub kwartał, a wolumen za każdym razem nie był duży. W tamtym czasie nie uważałem go za kluczowego klienta, ale od czasu do czasu pytałem go o jego ostatnie plany życiowe i plany związane z wysyłką. W tamtym czasie stawki za fracht lotniczy do LHR nie były jeszcze tak wysokie. Pod wpływem pandemii, która miała miejsce w ciągu ostatnich trzech lat, i przetasowań w branży lotniczej, stawki za fracht lotniczy wzrosły obecnie dwukrotnie.

 

Przełom nastąpił w połowie 2017 roku. Najpierw podeszła do mnie Anna i powiedziała, że ​​wraz z Mikiem otworzyli firmę odzieżową w Guangzhou. Było ich tylko dwóch i byli zbyt zajęci wieloma sprawami. Tak się złożyło, że następnego dnia mieli się przeprowadzić do nowego biura i ona zapytała mnie, czy mam czas, aby w tym pomóc.

 

W końcu to klient zapytał, a Guangzhou jest niedaleko Shenzhen, więc się zgodziłem. Nie miałem wtedy samochodu, więc następnego dnia wypożyczyłem samochód przez internet i pojechałem do Guangzhou, co kosztowało ponad 100 juanów dziennie. Kiedy przyjechałem, dowiedziałem się, że ich biuro, integracja przemysłu i handlu, znajduje się na piątym piętrze, następnie zapytałem, jak przenieść towar na dół podczas transportu ładunku. Anna powiedziała, że ​​muszą kupić małą windę i generator, żeby podnieść towary z piątego piętra (czynsz za biuro jest tani), więc musiałam udać się na rynek, żeby później kupić windy i trochę tkanin.

 

Było naprawdę dużo pracy, a przeprowadzki były dość trudne. Pomiędzy Hurtownią Tkanin Haizhu a biurem na 5 piętrze spędziłam dwa dni. Obiecałem, że zostanę i pomogę następnego dnia, jeśli nie uda mi się dokończyć, a Mike przyszedł następnego dnia. Tak, to było moje pierwsze spotkanie z Anną i Mikiem, iZdobyłem kilka punktów wyświetleń.