Evergreen i Yang Ming wydały niedawno kolejne zawiadomienie: od 1 maja GRI zostanie dodane na Dalekim Wschodzie –Ameryka Północnatrasie, a stawka frachtu ma wzrosnąć o 60%.
Obecnie wszystkie największe kontenerowce na świecie realizują strategię zmniejszania przestrzeni i zwalniania. W miarę jak globalny wolumen ładunków zaczyna rosnąć, po tym, jak 15 kwietnia główne przedsiębiorstwa żeglugowe ogłosiły, że nałożą dodatkowe opłaty GRI,Evergreen i Yang Ming ogłosiły niedawno, że od 1 maja ponownie dodadzą dopłaty GRI.
Zimozielonyz zawiadomienia skierowanego do branży logistycznej wynika, że począwszy od 1 maja br. oczekuje się, że Daleki Wschód, Republika Południowej Afryki, Afryka Wschodnia i Bliski WschódStany Zjednoczonei Portoryko zwiększą GRI kontenerów 20-stopowych o 900 USD; za GRI kontenerów 40-stopowych zostanie naliczona dodatkowa opłata w wysokości 1000 USD; Za kontener o wysokości 45 stóp trzeba zapłacić dodatkowe 1266 dolarów; kontenery chłodnicze o długości 20 i 40 stóp zwiększają cenę o 1000 dolarów.
Yangmingpoinformowała również klientów, że stawka frachtowa Daleki Wschód-Ameryka Północna nieznacznie wzrośnie w zależności od trasy. Średnio za około 20 stóp zostanie naliczona dodatkowa opłata w wysokości 900 USD; za 40 stóp zostanie naliczona dodatkowa opłata w wysokości 1000 USD; za specjalne kontenery zostanie naliczona dodatkowa opłata w wysokości 1125 USD; i 45 stóp zostanie obciążona dodatkową opłatą w wysokości 1266 USD.
Ponadto światowa branża żeglugowa ogólnie uważa, że stawki frachtowe powinny powrócić do normalnego poziomu. Oczywiście podwyższenie GRI przez niektóre firmy spedycyjne tym razem już nastąpiło, a spedytorzy i spedytorzy, którzy niedawno wysyłali przesyłki, powinni wcześniej skontaktować się z firmami spedycyjnymi i klientami, aby uniknąć wpływu na przesyłki.
Czas publikacji: 26 kwietnia 2023 r
