O transporcie kolejowym z Chin do Europy.
Dlaczego warto wybrać transport kolejowy?
- W ostatnich latach kolej chińska przewoziła towary słynnym Jedwabnym Szlakiem, który łączy 12 000 km torów koleją transsyberyjską.
- Usługa ta umożliwia zarówno importerom, jak i eksporterom wysyłkę do i z Chin w szybki i opłacalny sposób.
- Obecnie, jako jedna z najważniejszych metod wysyłki z Chin do Europy, poza frachtem morskim i lotniczym, transport kolejowy staje się bardzo popularnym wyborem dla importerów z Europy.
- Jest szybszy niż wysyłka drogą morską i tańszy niż wysyłka drogą powietrzną.
- Oto przykładowe porównanie czasu i kosztów tranzytu do różnych portów według trzech metod wysyłki w celach informacyjnych.
| Niemcy | Polska | Finlandia | ||||
| Czas tranzytu | Koszt wysyłki | Czas tranzytu | Koszt wysyłki | Czas tranzytu | Koszt wysyłki | |
| Morze | 27 ~ 35 dni | a | 27 ~ 35 dni | b | 35 ~ 45 dni | c |
| Powietrze | 1-7 dni | 5:00 ~ 10:00 | 1-7 dni | 5b~10b | 1-7 dni | 5c ~ 10c |
| Pociąg | 16 ~ 18 dni | 1,5 ~ 2,5a | 12 ~ 16 dni | 1,5~2,5b | 18 ~ 20 dni | 1,5~2,5c |
Szczegóły trasy
- Główna trasa: Z Chin do Europy obejmuje usługi rozpoczynające się od Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, miasta Zhengzhou i głównie statki do Polski/Niemiec, niektóre bezpośrednio do Holandii, Francji i Hiszpanii.
- Oprócz powyższych, nasza firma oferuje również bezpośrednie usługi kolejowe do krajów Europy Północnej, takich jak Finlandia, Norwegia, Szwecja, co zajmuje tylko około 18-22 dni.
O MOQ i dostępnych innych krajach
- Jeśli chcesz wysłać pociągiem, ile towarów potrzeba na przesyłkę?
Możemy zaoferować zarówno przesyłki FCL, jak i LCL dla usług kolejowych.
W przypadku transportu FCL minimum 1X40HQ lub 2X20ft na przesyłkę. Jeśli masz tylko 1X20 stóp, będziemy musieli poczekać na połączenie kolejnych 20 stóp, jest to również dostępne, ale nie jest to zalecane ze względu na czas oczekiwania. Sprawdź z nami każdy przypadek.
W przypadku LCL, minimum 1 cbm na dekonsolidację w Niemczech/Polsce, minimum 2 cbm może ubiegać się na dekonsolidację w Finlandii.
- Do jakich innych krajów lub portów można dojechać pociągiem, z wyjątkiem krajów wymienionych powyżej?
Właściwie, z wyjątkiem miejsca docelowego, o którym mowa powyżej, towary FCL lub LCL do innych krajów są również dostępne do wysyłki pociągiem.
Tranzytując z powyższych głównych portów do innych krajów ciężarówką/pociągiem itp.
Na przykład do Wielkiej Brytanii, Włoch, Węgier, Słowacji, Austrii, Czech itp. przez Niemcy/Polskę lub inne kraje Europy Północnej, np. wysyłka do Danii przez Finlandię.
Na co należy zwrócić uwagę w przypadku wysyłki pociągiem?
A
W przypadku żądań załadunku kontenerów i ładowania niezrównoważonego
- Zgodnie z przepisami dotyczącymi międzynarodowego kolejowego przewozu kontenerów wymagane jest, aby towar załadowany do kontenerów kolejowych nie był obciążony i nie miał nadwagi, w przeciwnym razie wszystkie późniejsze koszty zostaną poniesione przez załadowcę.
- 1. Należy stanąć twarzą w twarz z drzwiami kontenera, tak aby środek kontenera stanowił punkt podstawowy. Po załadowaniu różnica masy pomiędzy przodem i tyłem kontenera nie powinna przekraczać 200kg, w przeciwnym razie można to uznać za obciążenie przesunięte do przodu i do tyłu.
- 2. Należy stanąć przodem do drzwi kontenera, tak aby środek kontenera stanowił punkt bazowy po obu stronach ładunku. Po załadowaniu różnica masy pomiędzy lewą i prawą stroną kontenera nie powinna przekraczać 90 kg, w przeciwnym razie można uznać, że ładunek jest przesunięty w lewo i prawo.
- 3. Aktualne towary eksportowe z ładunkiem przesuniętym lewo-prawo mniejszym niż 50 kg i ładunkiem przesuniętym przód-tył mniejszym niż 3 tony można uznać za niemające ładunku przesuniętego.
- 4. Jeżeli towar jest duży lub kontener nie jest pełny, należy wykonać niezbędne wzmocnienia oraz dostarczyć zdjęcia i plan zbrojenia.
- 5. Nagi ładunek musi zostać wzmocniony. Stopień wzmocnienia polega na tym, że żadne przedmioty znajdujące się wewnątrz kontenera nie mogą zostać przesunięte podczas transportu.
B
Do robienia zdjęć wymagania dotyczące załadunku FCL
- Nie mniej niż 8 zdjęć w każdym pojemniku:
- 1. Otwórz pusty pojemnik i zobacz cztery ściany pojemnika, numer pojemnika na ścianie i podłodze
- 2. Załadunek 1/3, 2/3, załadunek zakończony, po jednym, w sumie trzy
- 3. Jedno zdjęcie lewych drzwi otwartych i prawych zamkniętych (numer sprawy)
- 4. Panoramiczny widok zamykania drzwi kontenera
- 5. Zdjęcie pieczęci nr.
- 6. Całe drzwi z numerem plomby
- Uwaga: Jeśli istnieją środki takie jak wiązanie i wzmocnienie, środek ciężkości towaru musi być wyśrodkowany i wzmocniony podczas pakowania, co powinno być odzwierciedlone na zdjęciach środków wzmacniających.
C
Limit wagi dla transportu pełnokontenerowego pociągiem
- Następujące standardy oparte na 30480PAYLOAD,
- Waga skrzyni 20GP + ładunek nie powinna przekraczać 30 ton, a różnica wagowa pomiędzy dwoma pasującymi do siebie małymi kontenerami nie powinna przekraczać 3 ton.
- Waga 40HQ + ładunek nie może przekraczać 30 ton.
- (To znaczy towar o masie brutto mniejszej niż 26 ton na kontener)
Jakie informacje należy podać w przypadku zapytania?
Jeśli potrzebujesz zapytania, prosimy o podanie poniższych informacji:
- a, nazwa towaru/objętość/waga, lepiej jest podać szczegółowy wykaz pakowania. (Jeśli towary są ponadgabarytowe lub mają nadwagę, należy podać szczegółowe i dokładne dane dotyczące pakowania; Jeśli towary nie są ogólne, na przykład z baterią, proszkiem, płynem, środkami chemicznymi itp., prosimy o specjalną uwagę.)
- b, W jakim mieście (lub dokładnym miejscu) znajdują się towary w Chinach? Incoterms z dostawcą? (FOB lub EXW)
- c, Data gotowości towarów i kiedy spodziewasz się otrzymania towaru?
- d, Jeśli potrzebujesz usługi odprawy celnej i dostawy w miejscu przeznaczenia, prosimy o podanie adresu dostawy w celu sprawdzenia.
- e, jeśli chcesz, abyśmy sprawdzili opłaty celne/VAT, należy podać kod HS towaru/wartość towaru.
