Źródło: Centrum badawcze o zasięgu zewnętrznym i żegluga zagraniczna zorganizowana z branży morskiej itp.
Według National Retail Federation (NRF) import do USA będzie nadal spadał co najmniej przez pierwszy kwartał 2023 r. Import w głównych amerykańskich portach kontenerowych spada z miesiąca na miesiąc, osiągając szczyt w maju 2022 r.
Utrzymujący się spadek importu spowoduje „zimową przerwę” w głównych portach kontenerowych, ponieważ sprzedawcy detaliczni będą oceniać zgromadzone wcześniej zapasy pod kątem spowolnienia popytu konsumenckiego i oczekiwań na rok 2023.
Ben Hacker, założyciel Hackett Associates, który pisze dla NRF comiesięczny raport Global Port Tracker, przewiduje: „Wolumen importu kontenerowych ładunków w portach, które obsługujemy, w tym w 12 największych portach USA, już spadł i będzie jeszcze bardziej spadać w ciągu następnych sześciu miesięcy do poziomów nienotowanych od długiego czasu.”
Zaznaczył, że pomimo pozytywnych wskaźników gospodarczych, należy spodziewać się pogorszenia koniunktury.Inflacja w USA jest wysoka, Rezerwa Federalna w dalszym ciągu podnosi stopy procentowe, podczas gdy sprzedaż detaliczna, zatrudnienie i PKB wzrosły.
NRF spodziewa się spadku importu kontenerów w pierwszym kwartale 2023 r. o 15%. Tymczasem miesięczna prognoza na styczeń 2023 r. jest o 8,8% niższa niż w 2022 r. i wyniesie 1,97 mln TEU.Oczekuje się, że spadek ten przyspieszy do 20,9% w lutym i wyniesie 1,67 mln TEU.To najniższy poziom od czerwca 2020 roku.
Podczas gdy import wiosenny zazwyczaj wzrasta, oczekuje się, że import detaliczny będzie nadal spadał.NRF odnotowuje spadek importu w marcu przyszłego roku o 18,6%, który ustabilizuje się w kwietniu, gdzie spodziewany jest spadek o 13,8%.
„Sprzedawcy detaliczni są w środku corocznego świątecznego szaleństwa, ale porty wkraczają w okres poza sezonem zimowym po jednym z najbardziej pracowitych i wymagających lat, jakie widzieliśmy” – powiedział Jonathan Gold, wiceprezes NRF ds. łańcucha dostaw i politykę celną.
„Teraz nadszedł czas, aby sfinalizować umowy o pracę w portach zachodniego wybrzeża i rozwiązać problemy związane z łańcuchem dostaw, aby obecna „spokój” nie stał się ciszą przed burzą”.
NRF prognozuje, że import z USA w 2022 r. będzie mniej więcej taki sam jak w 2021 r. Chociaż prognozowana liczba jest tylko o około 30 000 TEU niższa w porównaniu z rokiem ubiegłym, oznacza to gwałtowny spadek w porównaniu z rekordowym wzrostem w 2021 r.
NRF spodziewa się, że w listopadzie, zazwyczaj pracowitym okresie dla sprzedawców detalicznych, w którym gromadzą zapasy w ostatniej chwili, odnotuje miesięczny spadek trzeci miesiąc z rzędu, spadając o 12,3% w porównaniu z listopadem ubiegłego roku do 1,85 mln TEU.
Byłby to najniższy poziom importu od lutego 2021 r., zauważyło NRF.Oczekuje się, że grudzień odwróci sekwencyjny spadek, ale nadal będzie to spadek o 7,2% w porównaniu z rokiem poprzednim, na poziomie 1,94 mln TEU.
Analitycy oprócz obaw o sytuację gospodarczą zwracali uwagę na wzrost wydatków konsumentów na usługi.
W ciągu ostatnich dwóch lat wydatki konsumentów dotyczyły głównie dóbr konsumpcyjnych.Po opóźnieniach w łańcuchu dostaw w 2021 r. sprzedawcy detaliczni gromadzą zapasy na początku 2022 r., ponieważ obawiają się, że strajki w portach lub kolejach mogą spowodować opóźnienia podobne do tych z 2021 r.
Czas publikacji: 30 stycznia 2023 r
